 |
新聞中心 |
NEWS CENTER |
|
|
|
|
|
新聞詳情 |
NEWS DETAILS |
您現(xiàn)在的位置 >>詳細(xì)內(nèi)容 |
| 鋼結(jié)構(gòu)施工過程健康監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用 |
| 雙擊自動滾屏 |
發(fā)布者：chuge8 發(fā)布時間：2014/11/27 21:40:29 閱讀：2715次 【字體：大 中 小】 |
近年來，大型鋼結(jié)構(gòu)在大型公共建筑中得到了廣泛的應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)體系越來越新穎、形式越來越復(fù)雜、規(guī)模越來越龐大，己成為當(dāng)代建筑結(jié)構(gòu)中最重要和最活躍的領(lǐng)域之一。然而，鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的事故卻在不斷的增加，鋼結(jié)構(gòu)施工過程中健康監(jiān)測技術(shù)的研究和應(yīng)用成為結(jié)構(gòu)安全施工的保障。鋼結(jié)構(gòu)的迅猛發(fā)展，對施工過程健康監(jiān)測技術(shù)提出了更高的要求。
研究了國內(nèi)外主要領(lǐng)域預(yù)警技術(shù)的發(fā)展，并且整理了預(yù)警技術(shù)的概念、內(nèi)容等。在此基礎(chǔ)上，按照“明確警情、尋找警源、分析警兆和預(yù)報警級”來對鋼結(jié)構(gòu)施工過程預(yù)警體系進(jìn)行分析，提出了鋼結(jié)構(gòu)施工過程安全預(yù)警的指標(biāo)體系和綜合預(yù)警方法，建立了預(yù)警機(jī)制體系。為了進(jìn)一步對安全預(yù)警理論進(jìn)行研究，本文設(shè)計出了簡單構(gòu)件預(yù)警試驗平臺，從而為后續(xù)研究提供了很好的條件。結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)工程施工吊裝過程的實際監(jiān)測、監(jiān)測系統(tǒng)、測量設(shè)備等監(jiān)測手段應(yīng)用起來，對鋼結(jié)構(gòu)工程的整個施工吊裝過程中變形、應(yīng)力以及振動情況進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)測與分析，并且結(jié)合本文提出的預(yù)警體系進(jìn)行預(yù)警分析，保證了施工過程的順利完成。
1緒論
1.1概述
大型鋼結(jié)構(gòu)是一個國家建筑業(yè)技術(shù)水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，它廣泛應(yīng)用于備種大型體
育場館、劇院、會議展覽中心、機(jī)場候機(jī)樓等重要的標(biāo)志性建筑，是以新材料、新技術(shù)、
新工藝為綜合技術(shù)的現(xiàn)代文明的體現(xiàn)，鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕、抗震性能好、施工周期短、地基費(fèi)用低、占用面積小、工業(yè)化程度高、外形美觀等一系列優(yōu)點，與混凝-十結(jié)構(gòu)相比，它還是環(huán)保型的，可再次利用的以及易于產(chǎn)業(yè)化的結(jié)構(gòu)，發(fā)達(dá)國家在房屋建筑中廣泛采用鋼結(jié)構(gòu)。我國自鋼產(chǎn)量突破億噸以及實行合理利用鋼材和積極采用鋼結(jié)構(gòu)的政策以來，建筑鋼結(jié)構(gòu)得到迅速發(fā)展。
隨著2008年北京奧運(yùn)會以及2010上海世博會等相繼舉辦，我國進(jìn)大型鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)的新時期，大量結(jié)構(gòu)形式新顧、規(guī)模龐大的鋼結(jié)構(gòu)展現(xiàn)在我們眼前，倒如“鳥巢”體育場、“水立方”游泳中心、“CCTV”主樓、首都機(jī)場新航站樓，上海世博會場館以及濟(jì)南全運(yùn)會的“東荷西柳”，廣州會展中心等。
以上這些工程特點是施工規(guī)模大、范圍廣、周期長，施工過程復(fù)雜且難度大，結(jié)構(gòu)的整個“生命周期”可以劃分為三個階段，施工階段、使用階段和老化階段，其中施工建造階段和老化階段的平均風(fēng)險率較高，其中施工階段的風(fēng)險來自缺乏合理的計算分析和人為的錯誤操控。大量的工程事故調(diào)查表明，無論是發(fā)達(dá)的西方國家，還是發(fā)展申國家，大約60%～90%的工程事故都是發(fā)生在施工階段。
因此在土木工程建設(shè)規(guī)模迅速發(fā)展的同時，如何抑制建筑施工中事故的不斷增多，如何保證人民的生命財產(chǎn)安全及工程建設(shè)速度等成為一個不能忽視的問題。
國際上施工中安全事故影響比較大的是：2004年5月份巴黎戴高樂機(jī)場2E候機(jī)廳頂棚坍塌事故，造成包括兩名中國公民在內(nèi)的4人死亡；2007年3月28日北京地鐵10號線蘇州街車站東南出入口發(fā)生一起坍塌事故，造成6人死亡；2010年1月3日昆明新機(jī)場在建橋梁垮塌，造成7人死亡，34人受傷。 |
| |
| |
|
|
